دلیل افزایش
معمولا هنگامی که سوپرشارژر انتخاب می شود، خط تطبیق کمپرسور در سمت راست خط موج B مطابق با ویژگی های عملکرد سیستم های سوپر شارژر مختلف انتخاب می شود. در این زمان، موتور دیزل می تواند نه تنها هدف توربو شارژ از پیش تعیین شده و توربو شارژر را که در منطقه کارآیی بالا کار می کند، بلکه همچنین اطمینان حاصل کند که توربوشارژر در تمام محدوده کاری موتور دیزل افزایش نخواهد یافت.
بنابراین، در شرایط عادی، به طور کلی افزایش ناگهانی رخ نمی دهد. اما زمانی که شرایط کاری تغییر می کند، از قبیل جلوگیری از خروج سیستم سوپرشارژر ، اضافه بار یا بارگذاری، بار ناگوار موتور دیزل و تغییر ناگهانی بار، خط کار به طور ناگهانی یا به طور کامل به منطقه نفوذ وارد می شود باعث افزایش شدید در اینجا چند دلیل وجود دارد که ممکن است موجب افزایش توربوشارژر شود. یکی از پیامدهای مستقیم انسداد کانال در توربوشارژر، افزایش مقاومت هوا در سیستم است. هنگامی که یک موتور دیزل در حال اجرا است، مسیر جریان گاز سیستم توربو شارژر عبارت است از: فیلتر ورودی کمپرسور و کمپرسور کمپرسور کمپرسور کمپرسور کمپرسور هوا کولر خنک کننده دیزل ورودی دیزل ورودی (دریچه) اگزوز خروجی دیزل توربین اگزوز توربین دیزل. ناحیه گردش هر جزء ثابت شده است. اگر بخشی از مسیر جریان مسدود شده باشد، از قبیل خاک، رسوب کربن، تغییر شکل و غیره، فشار برگشتی کمپرسور افزایش خواهد یافت و جریان جریان کاهش خواهد یافت و موجب افزایش خواهد شد. در میان آنها، قسمتهای راحت کثیف عبارتند از فیلتر ورودی کمپرسور، پروانه ی کمپرسور و پخش کننده، کولر هوا، ورودی دیزل موتور (جارو) و اگزوز (شیر)، حلقه نازل توربین اگزوز، پروانه ی توربین اگزوز. معمولا، انسداد کانال جریان هوا توربوشارژر دلیل اصلی افزایش آن است. مدیریت
بازرسی های منظم باید انجام شود تا ببینیم قسمت های بالا رنگ آمیزی شده و تمیز می شوند تا بتوان موجب افزایش یا افزایش آن شد.
عامل انسداد
شرایط دیزل موتور (بار، سرعت) تغییر زمانی که موتور دیزل با سرعت کم و بار بالا کار می کند. هنگامی که موتور دیزل ناپدید می شود یا بار کامل کشتی، سر گرد، پایین خاک باعث افزایش بار اضافی، سرعت موتور دیزل می شود، در این زمان فرماندار به طور خودکار سوخت را افزایش می دهد، به طوری که موتور دیزل در سرعت کم و بار بالا. افزایش عرضه سوخت و گازهای خروجی گاز ناگزیر منجر به افزایش سرعت توربوشارژر، حجم اگزوز کمپرسور و فشار اگزوز خواهد شد. در این زمان، سرعت موتور دیزل کم و مصرف گاز کم است، به طوری که تعادل عرضه و تقاضا بین سوپرشارژر و مصرف گاز دیزل شکسته است. فشار عقب کمپرسور افزایش می یابد و سرعت جریان کاهش می یابد.
هنگام ورود به محدوده دریایی کم دما، تراکم هوا به علت دمای پایین تر، ورود هوا به کمپرسور افزایش می یابد، انرژی حاصل از توربین افزایش می یابد، سرعت توربوشارژر افزایش می یابد و حاشیه افزایش می یابد، در حالی که حاشیه افزایش در هنگام وارد شدن به سطح دریا در دمای بالا کاهش می یابد. برای بعضی از موتورهای دیزلی سوپرشارژر بدون هوای هوا که در ناحیه ناوبری کم دما هماهنگ شده اند یا با کولر هوا هماهنگ شده در ناحیه ناوبری با دمای بالا، هنگام حرکت در منطقه دریایی کم دما، به دلیل همبستگی بین دو، نقطه عملیاتی آسان است به نزدیک شدن به منطقه افزایش و باعث افزایش.
شکست تزریق سوخت
هنگامی که سیستم تزریق سوخت نتواند و کیفیت روغن سنگین با کیفیت ضعیف مورد استفاده قرار گیرد، احتراق پست تشدید می شود و درجه حرارت اگزوز بالا است. بدون توجه به بار کامل و یا بار بخش، بدون توجه به اینکه پس از سوختن چگونه جدی است، نقطه عملیاتی تطبیق در خط عملیاتی تطبیق نرمال است. با تاخیر در پایان نقطه احتراق، دمای اگزوز افزایش می یابد، سرعت توربوشارژر افزایش می یابد، جریان جریان کمپرسور افزایش می یابد، نسبت فشار افزایش می یابد و حاشیه افزایش زمانی که نقطه عمل به ارتفاع منحنی حرکت می کند کمتر است.
تفاوت خنک کننده
هنگامی که ظرفیت خنک کننده یخچال هوا کاهش می یابد، دمای اگزوز موتور دیزل افزایش می یابد، سرعت کمپرسور افزایش می یابد و حاشیه ی جرقه ای کاهش می یابد زمانی که نقطه کار به سطح بالاتر می رود.
به عبارت دیگر، عوامل نفوذ از انسداد غیر دونده بر ویژگی های جریان تاثیر نمی گذارد، موقعیت توربوشارژر و خط عمر موتور دیزل را تغییر نمی دهد، فقط موقعیت نقطه توربو شارژر و دینام موتور در خط تغییر، ثانویه علت افزایش توربوشارژر دیزل.
اضافه کردن: 2589 # Nantaihu Road، Wuxing، Huzhou، ژجیانگ
تماس: فی اسلو
تلفن: + 86-572-2282208
تلفن: +8615957207620
فکس: + 86-572-2576372
پست الکترونیکی: oslo@cryo-pump.com