هر سیستم داخل پمپ گریز از مرکز باید سالانه یک بار با دقت نگهداری و تعمیر شود. قسمت مشکوک ساز باید کالیبره شود و خاک و گرد و غبار داخلی آن برداشته شود. هنگامی که مدت طولانی از آن استفاده نمی شود ، باید به طور مرتب برق داده شود تا اجازه دهید گردش روغن و سیستم تبرید روغن شروع به کار کرده و اجرا شود تا از عدم انسداد لوله ها اطمینان حاصل شود. نگهداری هر سیستم در زیر شرح داده شده است.
1. تعمیر و نگهداری سیستم درایو
سیستم رانندگی قلب سانتریفیوژ است. پدیده های غیر طبیعی موتور پر سرعت ، متغیر دنده با سرعت متغیر ، بلبرینگ چرخان و یاطاقان کشویی عملکرد طبیعی دستگاه را تحت تأثیر قرار می دهد.
شرایط اصلی غیر طبیعی سیستم درایو عبارتند از: صدای غیر طبیعی؛ بلبرینگ سوخته ، که هنگام چرخش روتور احساس مقاومت دارد. چرخ دنده شکسته شکسته ، شافت چرخان سرعت بالا شکسته؛ افزایش سرعت آهسته ، لرزش شدید ، سرعت نمی تواند به سرعت امتیاز برسد. عملکرد طولانی مدت موتور پر سرعت ، روغن روان کننده یاتاقان خشک و در نتیجه لرزش صدای غیرعادی و بی ثباتی سرعت ناشی از هزاران سایش
در کار طولانی مدت موتور پر سرعت ، سایش برس کربن کوتاه می شود ، فنر فشار شل می شود ، چسبندگی برس کربن کاهش می یابد ، مقاومت بین برس کربن و کموتاتور (رفت و آمد) افزایش می یابد و آلودگی ایجاد می شود. کف کربن می تواند جرقه ایجاد کند. هنگامی که رفت و آمد سوخته شود ، صدای "ضربه محکم" تخلیه ساطع می شود ، که این امر بر عملکرد طبیعی دستگاه برقی تأثیر می گذارد. اتصال کوتاه ، مدار باز و آسیب عایق موتور پر سرعت باعث می شود موتور داغ و از کار افتادنی نباشد. در صورت بروز هر یک از شرایط غیر عادی فوق ، دستگاه باید برای نگهداری سریع خاموش شود.
2. تعمیر و نگهداری سیستم خلاء
در حال حاضر ، اکثر ULTRACENTRIFUGES (سانتریفیوژهای پر سرعت و بدون سیستم خلاء) سیستم خلاء دو مرحله ای پمپ خلاء چرخشی مکانیکی و پمپ انتشار روغن را تصویب می کنند. درجه خلاء می تواند به 10-3 میلی متر برسد ، که مقاومت هوا در برابر اصطکاک و افزایش درجه حرارت ناشی از اصطکاک را بسیار کاهش می دهد. به منظور اطمینان از میزان خلاء در حفره گریز از مرکز ، روتور پیش بلوک شده قبل از نصب بر روی شافت چرخان ، باید آب غبار یخ زدگی را روی سطح پاک کند ، سپس وارد محفظه گریز از مرکز و سپس پمپ خلاء را برای خلاء شروع کند.
علاوه بر این ، در حین کار طولانی مدت از سانتریفیوژ ، مقداری آب در پمپ ملافه غوطه ور می شود و با روغن مخلوط می شود. بنابراین ، در هر نگهدارنده ، سوئیچ تخلیه روغن را در انتهای پمپ خلاء روشن کنید ، آب را تخلیه کنید ، سپس قیف لوازم جانبی را در بند اتیلن در بندر تخلیه روغن وارد کنید ، با روغن خلاء mr-100 پر کنید و آن را نگه دارید. تا ارتفاع علامت مرکز مشاهده سطح روغن. اگر به نظر می رسد که روغن قبل از تخلیه خیلی کثیف و سیاه است ، فقط آن را تخلیه و جایگزین کنید.
پس از نگهداری فوق ، سپس بررسی کنید که آیا لوله اتیلن در زیر مخزن جمع آوری روغن پر از روغن است. در صورت تجمع روغن ، جداکننده قالب روغن مسدود می شود. در این روش ، مهره بالای جداکننده مه غلاف روغن را پیچ کرده ، قسمت بالایی آن را برداشته و عنصر فیلتر استخراج را تعویض کنید
اینکه میزان خلاء در حفره گریز از مرکز خوب باشد ، نه تنها به عملکرد و خرابی پمپ خلاء مربوط نمی شود بلکه به حلقه لاستیکی آب بندی درب ابزار ، آستین مهر و موم شافت و آب بندی خط لوله نیز مربوط می شود. در صورت یافتن هرگونه نشت هوا ، باید سریعاً ترمیم شود ، خصوصاً برای قطعات و اتصالات که به آن توجه زیادی نمی شود.